地下鉄桜通線の緑区延伸について、工事は着々と進んでいます。
ところで開通っていつなんですかね?
当初の2010年度開設ってので間違いないんですかね?
名古屋市営交通のサイトの桜通線延伸の特設ページを見ても、これといって開通日が記載されてないんですよね...。

さて、延伸に伴って開設される4つの駅ですが、現段階で「仮称」として記載されていますが、これがそのまま採用されそうな感じです。

[延伸に伴い開設される駅(仮称)と所在地]
S18 鳴子北駅(仮称) 天白区
S19 相生山駅(仮称) 緑区
S20 神沢駅(仮称) 緑区
S21 徳重駅(仮称) 緑区

その中でS19の相生山駅(仮称)については一部で「緑区内(相川)に駅舎ができるのに緑区の地名でない相生山(天白区の地名)」という意見があがっているようです。
確かに緑区内にできる(しかも区内の入り口になる駅)なら緑区内の地名を入れたいのが心情ですが。

考えたんですけどね～。
・相川
・戸笠
・戸笠ほら貝
・戸笠小学校
・戸笠公園
どうしても地理的に「相生山」交差点のイメージが強いですね。

桜通線の延伸｜交通局について｜名古屋市交通局
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/about/sakuraline/index.html

--
管理人です。twitterの個人アカウントは @narupara 、サイト更新情報は @narupara_news で緑区地域情報のハブ的役割を目指しています

桜通線の延伸に伴う、新規開設の駅名については随分難航しているようです。
なお、以下に書く駅名は全て現時点で仮称のものです。

駅が天白区にあるのに緑区の地名である鳴子を使った「鳴子北」、緑区の敷地にあるが「相生山」、この2つについて緑区と天白で綱引きが続いているようです。

まず鳴子北について、なぜ駅自体は天白区にあるのにも関わらずかというと、事前調査から駅を利用する人の大半が鳴子団地もしくは緑区の住人になる(駅から500m範囲での利用者についても)ということで、鳴子の地名が使われているとのこと。確かに北側は相生山緑地になっていて、あまり住民の方は多いとは言えないですね。

逆に相生山については、交差点名の相生山の知名度が高いのと、鳴子北と同じく駅の北側にある相生山住宅の住人の利用率が高くなることが予想されているからだそうです。

安直な考えだと、鳴子北を相生山緑地にして、相生山を戸笠にすればそれぞれの地域にあった駅名になるのでは?とも思うのですが、天白区側は実は両方共を相生山緑地・相生山としたい考えを持っているという話も。本当に?

さらに戸笠にすると、戸笠公園・戸笠池は、実際はほら貝の交差点のところにあるので、微妙に位置がズレてるのでは?という話も出ているそうです。だったらいっそ戸笠小学校前とも思うのですが。
そう言い出すと「そもそも戸笠という地名が存在しないじゃん」ってところになっちゃいますね。
それをいうと相生山も交差点のところは相川という住所なんですよね。
「じゃあほら貝にしちゃったら?」と思うと交差点から程遠いところに駅があることになっちゃうんですよね。
戸笠公園と螺貝池公園と、小学校と交差点名が逆転しちゃってるのが混乱の原因かも(笑)
なので自分の案としては「戸笠ほら貝」とか今まで出ていないけど、実は重要な「相川」を提案するんですが。

今のままでいくと平行線を辿ったまま延伸開業になってしまい、仮称の駅名がそのまま採用になりそうです。
それぞれ住民の皆さんからの要望が強い駅名の決定、もう少し時間はかかりそうです。

[なるぱら]緑区横断検索 - 地下鉄駅名称等検討委員会

延伸工事の進捗状況が随時更新されているのですが、タイトルの駅名には「仮称」がついてないんですよねぇ...(別注で小さく書いてあるけど)
このまま決まってしまうのかな。

2月25日 神沢駅を更新しました。
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/about/construction/sakuraline/sakura_constracture2/005717.html
2月24日 相生山駅を更新しました。
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/about/construction/sakuraline/sakura_constracture2/005716.html

--
管理人です。twitterの個人アカウントは @narupara 、サイト更新情報は @narupara_news で緑区地域情報のハブ的役割を目指しています